Innovation & Transformation numérique

L'ASECNA est le 7ème prestataire SBAS (Satellite-Based Augmentation System) désigné par l'OACI, chargé de déployer un système d'augmentation par satellite pour l'Afrique et l'Océan Indien. Ce système améliorera drastiquement la précision et l'intégrité du GNSS pour permettre des approches de précision sans ILS sur les aérodromes du continent.

• Couverture : Afrique subsaharienne et Océan Indien
• Objectif : APV SBAS (approches avec guidage vertical)
• Partenaires : ESA, Union Européenne, GSA
• Stations de référence RIMS déployées
• Compatibilité avec EGNOS (Europe) et GAGAN (Inde)
• Horizon déploiement opérationnel : 2027+

Depuis 2020, l'ASECNA déploie la surveillance ADS-B par satellite grâce au partenariat avec Aireon. Ce système permet de suivre en temps réel les aéronefs équipés ADS-B Over même dans les zones océaniques et continentales reculées sans infrastructure radar, révolutionnant la sécurité dans la FIR Dakar Océanique.

• Couverture totale de la FIR Dakar Océanique
• Séparations réduites : de 30 NM à 15 NM en route
• Économie de carburant : routes plus directes
• Intégration dans les systèmes d'affichage ATM ASECNA
• Conformité OACI PBCS (Performance-Based Communication & Surveillance)
• Extension prévue aux espaces continentaux reculés

L'ASECNA entreprend la modernisation de ses systèmes de traitement de données de vol (FDP) et de traitement radar (RDP) dans ses 6 Centres de Contrôle Régionaux. Ces systèmes de nouvelle génération permettront l'intégration des sources de surveillance multiples (radar, ADS-B sol, ADS-B satellite) et le déploiement de l'ATFM régional.

• Renouvellement des FDP (Flight Data Processing)
• Fusion multi-sources de données radar et ADS-B
• ATFM régional centralisé
• Interfaces SWIM (System Wide Information Management)
• Formation des contrôleurs aux nouveaux systèmes
• Continuité opérationnelle pendant la migration

L'ASECNA déploie un vaste programme de conception et de mise en œuvre de procédures PBN (Performance-Based Navigation) sur l'ensemble de ses aérodromes. Ce programme permettra d'améliorer la sécurité et la capacité des approches même dans les aérodromes non équipés d'ILS.

• Procédures RNAV 1 et RNAV 5 en route
• SID / STAR RNAV sur les aérodromes principaux
• Approches RNAV (GNSS) LPV et LNAV/VNAV
• Procédures RNP AR (Autorisation Requise)
• Validation par étalonnage en vol ASECNA
• Formation des équipages (CRM et approche PBN)